老佟：也说巴黎的轿车不豪华

文：佟舒颂

也说巴黎的轿车不豪华。

仔细且满含兴趣的拜读了博友欧阳的《巴黎的轿车不豪华》一文。文章的立意是借题鞭笞国内某些国家蛀虫的种种恶俗。老佟强定。

其实，不仅是巴黎，在世界著名的大都市（不含中国。中国现下还没有能达到国际大都市标准的城市）柏林、法兰科福、伦敦、罗马、纽约、芝加哥、东京，不再多举，基本上都是《XX的轿车不豪华》。这其中各有各的原因，但大致上有这么几点是共同的：

首先，一般富人，也就是中产阶级，及富人，很少在大都市居住，只是上下班才到城里。如果你仔细观察，在上下班的时间段，“豪华”车还是不少的；此外，巴黎是个艺术之都，受此熏陶及相互感染，巴黎人的品味极具个性，不仅体现在各种五花八门的穿着、及身上的饰物，当然也体现在各种小巧怪异的车上。相反，那种感官“豪华”、面相“庄重”的车们，一般具有艺术倾向的人们不易对此产生兴趣。在这一点上，巴黎绝对是个另类。

其次，“豪华”与“不豪华”只是个相对概念。 “奔驰”、“宝马”、“沃尔沃”、“林肯”、“开迪拉克”（后两款美国车在欧洲几乎没有销路，那几乎就是美国人为自己专门做的“倒骑驴”）以及日本的“凌志”等等，在很多中国人眼里真的就是豪华车。但在上述列及的国家的民众眼里，这些车只是属于好车、高档车的范畴。所以据此你很难断定开这种车的人就是富人。因为“奔驰”的300CC以上排量的S系列及“宝马”的7系列算是最好的，其价位不过7－15万美金之谱，这还包含所有顶极配置。一套顶极配置最高要近3万美元左右。绝大多数的欧美人士的这种高档车的配置与中国开这种车的人的配置相比，寒酸的令人汗颜。根本就是能开就行，不管其它。如此一算，这个价位对于欧美国家的中产阶级来说，的确不算一会事儿。而普通的E系列奔驰、3系、5系宝马等等则便宜的多，而买这中车的人，多数是某种车的拥蹩，他会在其它方面节省开支，而把钱用在他喜爱的地方。这个消费群体，如果按相应的比例来套的话，也就是我们的月收入在4000上下的普通人。而开“沃尔沃”的群体则为医生、教师、律师等收入高、相对稳定，且以女性、年级偏大者为主。

对于欧美人来说，“豪华”车的真正概念是“法拉力”、“兰博击尼”、限量生产的保时捷（有别于正常生产的保时捷，且价格差异巨大。比如，八十年代中后期，有一款保时捷就只生产了10辆，价值上百万马克每辆。其中天才指挥家卡拉扬，网球神童贝克尔就各拥有一辆）等老品牌，包括问世末几的“迈巴赫”。拥有这些品牌的车的人，才是真正的富人。像演艺界、体育界、及商界、产业界等等的老板们。而这些人在大白天极少在大都市里“招摇”、“显摆”的。所以不易看到。但是夜里9-10点以后，你再去看看，定有光景。